Sieben Schlafplätze auf knapp 14 Quadratmeter Wohnfläche, das ist nicht alltäglich. Mit festem Blick auf die größere Familie entwarfen die Konstrukteure des Chausson Welcome 26 GA einen Liegewagen, dessen Vorbilder vor allem in Italien zu finden sind. Zur Masse an Liegemöglichkeiten gesellt sich beim Franzosen auch Klasse: Der Komfort im Alkoven ist trotz fehlender Unterfederung, aber dank der harten Schaumstoffmatratze erstaunlich gut. Viel Raum, auch nach oben, und eine brauchbare Unterlüftung tun ein Übriges für das Wohlbefinden. Vermisst wird jedoch eine Absturzsicherung am Alkoven. Die Kinder in den Stockbettkojen haben kaum Grund, sich zu beklagen. Gute Matratzen, ein Lattenrost am oberen Bett, Lampen und Fenster für jeden und Vorhänge zum Verdunkeln zaubern ein kuscheliges Refugium für die Kleinen. Positiv überrascht die zum Bett umgebaute große Dinette, die beim Test kein Anlass von Schlafstörungen wurde, obwohl einzelne Polsterstücke profiliert sind. Diese Tatsache wiederum kommt dem Sitzkomfort zugute, der über dem Klassendurchschnitt liegt.
Beispiel hierfür sind nicht nur die Kücheneinbauten, sondern auch die C- 200-Toilette von Thetford oder die Truma-C-Heizung. Die Aufteilung der Ausströmer erscheint logisch und effizient. Weniger gut ist der Abwassertank und die nur durchschnittliche Isolierung der Wände auf Frost. Immerhin bietet die besonders dicke Styropor- Schicht im Boden einen gewissen Schutz vor besonders unbehaglicher Fußkälte. Während der Fahrt lässt sich der Bereich an der Mittelsitzgruppe mit einem Zusatzwärmetauscher des Motors temperieren. Das Stauraumangebot ist im Gegensatz zu der großzügigen Zuladereserve nicht üppig: Kleiderschrank, Hängeschränke und zwei kleine Sitztruhen sind für das gesamte Familiengepäck zuständig. Dazu kommt ein seitlicher großer Außenstauraum, der zur Fahrradgarage wird, wenn das untere Stockbett hochgeklappt wird. Alle Extras, die das Stauraumangebot entlasten, wie beispielsweise die Dachgalerie und der Fahrradträger, sind als Ausstattung empfohlen. Dem Ford Transit als Basisfahrzeug kann man ein insgesamt gutmütiges Fahrverhalten bescheinigen. Hervorzuheben ist der Federungskomfort. Über Gebühr lärmt hingegen der 120-PS-Turbodiesel, der sich überdies weder besonders sparsam noch durchzugsstark zeigt und nach höheren Drehzahlen verlangt. Bei niedrigen Touren neigt der Motor außerdem zum Ruckeln. Den wesentlichen Schwachpunkt hat Ford bereits erkannt: In diesen Wochen ersetzt die drehmomentstärkere 125-PS-Variante den im Testwagen eingesetzten Turbodiesel. Anders als bei anderen getesteten Transit fiel beim Chausson das Schaltgetriebe durch seine hakelige Kulisse auf. Unumstritten erfreulich sind die vielen Ablagen im Armaturenbereich. Dieser Sinn fürs Praktische passt perfekt zum Chausson. Der Welcome 26 GA zeigt sich als Familienfreund mit annähernd kompletter Ausstattung. Kombiniert mit der modernen Basis spricht auch der Preis von unter 40 000 Euro ein gewichtiges Wort.
Technische Daten (Stand: Januar 2002) Hersteller: Chausson Modell: Welcome 26 Basisfahrzeug: Ford Transit FT 350 Typ: Alkoven Preis: ab 44797 EUR Sitze mit Gurt: 4 Schlafplätze: 7 Zul. Gesamtgewicht: 3500 kg Länge: 7040 mm Breite: 2240 mm Höhe: 3030 mm Basismotor: Diesel KW: 92 PS: 125
