Dominic Vierneisel

Mehr als eintausend Chic C-Line bringt Carthago im Jahr an den Mann oder an die Frau. Zur Saison 2014 hat der Hersteller seinen Bestseller weiterentwickelt. Was das bringt, zeigt der Supercheck des Einzelbetten-Modells I 4.9.

Man könnte sich so frei fühlen – wenn man nicht doch gelegentlich zum Nachladen an die Steckdose müsste. Mit vielen Wohnmobilfahrern teilen auch die Macher von Frankia diese Einschätzung.

Der Eura Mobil Profila RS hat seine erste Feuertaufe hinter sich. Zehn promobil-Leser nahmen den neuen Teilintegrierten mit Hubbett gründlich in die Mangel. Doch wie kam er bei unseren Testern an?

Hobby hat die Siesta-Baureihe komplett neu entwickelt, mit neuem Design, neuem Basisfahrzeug und neuer Technik. Der Preis bleibt fast gleich. Nach wie vor soll der Siesta ein faires Angebot sein.

Als Studie erregte der Evan 2012 reichlich Aufsehen. Nach ausführlichen Tests geht das Multifunktions-Mobil nun in Serie. Sogar gleich doppelt.

Um sich in einem Wohnmobil wohlzufühlen, reicht auch ein schlanker Aufbau. Zu viert kann es jedoch eng werden. Wer machts besser? Wer liegt vorn bei Schlaf- und Wohnkomfort?

Multifunktionell und superkompakt: Der Hobby Siesta Sport A 55 will das etwas andere Alkovenmobil sein: Surfbretter, Ski und Mountainbikes finden einfach und bequem im Gepäckraum Platz.

Zwei Modellreihen gibt es künftig vom neuen integrierten LMC Explorer: Rund 15.000 Euro liegen zwischen Sport- und Comfort-Line. Der eine lockt Einsteiger, der andere will Aufsteigern eine Chance geben.

Der Roadcruiser revolution kombiniert Hubbett und Fahrradgarage. Obendrein gibts eine elektrische Zuziehhilfe für die Schiebetür.

Der Wettbewerb macht Druck: auch im eigenen Haus. Als Reaktion steht die neue Hymer B-Klasse nun hübscher, leichter und besser ausgestattet am Start. Technisch orientiert sie sich am Vorgänger.

Der Magic Edition ist nach dem Globebus der zweite Integrierte, der das neue Familiengesicht von Dethleffs trägt. Auch innen hat sich das I-Modell fein herausgeputzt. Und ist fast 140 Kilo leichter.

Bürstners günstigster Integrierter, der Viseo, erfährt 2014 eine Neuausrichtung. Er wird schmaler und bekommt eine bessere Ausstattung.

La Dolce Vita – das süße Leben in der Reisemobil-Mittelklasse wird 2014 um ein T-Modell reicher. Laika bietet erstmals auch Ecovip-Teilintegrierte an. promobil hat das Modell 309 bereits getestet.

Der neue Hymer Car Cape Town ist da. Von Klappdach und Basisfahrzeug abgesehen, macht er alles anders als der erfolgreiche VW California Comfortline. Auch besser? Platzhirsch und Herausforderer im Vergleichstest.

Ein Integrierter zum Einstiegspreis ist der schicke Sonic Axess von Adria. Mehr als 3000 Euro Ersparnis gegenüber der Baureihe Sonic lockt die Kunden. promobil checkt das Einzelbettenmodell 600 SL.

Bei Namen und Basisfahrzeug gehen die beiden Teilintegrierten von Hobby und Adria gegensätzliche Wege. Einig ist sich das Duo beim günstigen Anschaffungspreis. Welches der zwei Modelle mit Einzelbetten kann’s besser?

Nach anfänglichen Hindernissen gewinnt der Carthago C-Tourer  I 143 immer mehr Freunde in der Redaktion. promobil testet in regelmäßigen Abständen den Carthago-Integrierten. Hier nun die aktuellen Ergebnisse.

Drei Wege, ein Ziel: Bürstner Brevio T 600, Dethleffs Globebus T4 und Knaus Van TI 550 MD werben mit neuen Camping-Vans um Freunde kompakter Wohnmobile. Drei unterschiedliche Ansätze im promobil Vergleichstest.

Mit dem günstigen Matrix Axess will Adria den Einstieg in die attraktive und moderne Welt der Teilintegrierten mit Hubbett ebnen – er kostet 5500 Euro weniger als die Ausgangsbaureihe Matrix. Weckt der Axess Frühlingsgefühle?

Der TEC Travel Style soll der Marke mit neuem Design Kunden erschließen. Doch der Teilintegrierte kann mehr als nur anders sein.

Auf den VW T5 mit Doppelkabine baut Tischer den neuen 285 S. Eine praktische, flexible Kombination.

Kompakte Grundrisse sind die Spezialität von Tikro. Die erst kürzlich wiedererstandene Marke behält die Stärken ihrer Vorgänger- Generationen jedoch konsequent bei. Die Vorstellung Tikro M2B - hier:

Flexibel sind sie, dynamisch, wendig – vieles spricht für einen Campingbus als mobiles Urlaubsdomizil, nicht nur für Städtetouren. Ein Bad an Bord macht die Unabhängigkeit perfekt. Der Sechs-Meter-Ducato hat die beliebte Klasse der...

Der neue Carado A 461 erleichtert mit einem günstigen Preis Familien den Einstieg. Seine  Besonderheit sind zwei Sitzgruppen und daraus resultierend bis zu sechs Sitz- und Schlafplätze.

Drahtig schlanker Aufbau, sportlich-geduckte Silhoutte, breitspuriger Auftritt: Der kompakte Van I schließt die Lücke am unteren Ende des Integrierten-Angebots. Was das neue I-Modell draufhat, hier: