Die Einsteigermarke Forster will nun offensichtlich auch den typischen Einsteiger-Markt der ausgebauten Kastenwagen erobern. In das derzeit heiß umkämpfte Segment steigt die Marke mit vier Ducato-Modellen ab 36.300 Euro ein.

Für Liebhaber von Integrierten wächst die Auswahl durch das Mercedes-Chassis. Der Rapido M66 basiert auf dem neuen Fronttriebkopf-Sprinter. Und den Campingbus V 62 richtet Rapido so offen ein wie einen Teilintegrierten.

Reisemobil-Vans sollte man nicht mit Camper-Vans verwechseln: Dabei handelt es sich um schlanke Teilintegrierte, deren Wohnraum aufgebaut ist. Die Laika Kosmo Vans kosten ab 42.000 Euro.

Das Schlafzimmer sucht man im neuen Adria Matrix Plus 600 DT CSD Silver Edition vergeblich. Denn es gibt nur ein großes Hubbett über Sitzgruppe. Dafür bietet der Teilintegrierte eine große Lounge-Dinette und ein extra großes Bad.

Das Familienunternehmen Reimo feiert mit einem VW-Sondermodell Geburtstag: Der Reimo Avantgarde edition 40 years ist ein kompakter Campervan auf Basis des VW T6.1 – doch das ist noch nicht alles.

Der Campingbus-Hersteller Vantourer wird in der nächsten Saison anders. Ein bisschen jedenfalls. Das neue Sondermodell Black & White spielt mit Gegensätzen.

Die junge Marke Etrusco aus der Erwin-Hymer-Group erweitert ihr Programm konsequent. Mit dem Etrusco Van geht fürs Modelljahr 2020 ein schlanker Teilintegrierter an den Start.

Der erste Campingbus von Frankia heißt Yucon und hat es in sich: Im Mercedes Sprinter steckt ein bislang einmaliger Lounge-Grundriss. promobil hat das Überraschungspaket genauer unter die Lupe genommen.

Sechs Lyseo Time Limited-Modelle präsentiert Bürstner zur Modellsaison 2020, die alle ein Plus an Ausstattung mitbringen. Außerdem hat der Hersteller die Bürstner Lyseo TD-Baureihe optimiert.

Die Bestseller-Baureihe von Dethleffs bekommt Verstärkung. Der Trend 6757 DBL als Integrierter und Teilintegrierter mit Queensbett im Heck unterbietet die Sieben-Meter-Grenze. Weiter vorne kommt eine Lounge-Sitzgruppe zum Einsatz.

Die schwedische Marke Kabe setzt ihrem Angebot mit neuen Modellen auf Mercedes Sprinter die Krone auf. Die Reisemobile werden um moderne Fahrwerkstechnik ergänzt, eine neue Campingbus-Baureihe ist ebenfalls angekündigt.

Seit Jahrzehnten baut Rimor Reisemobile auf Ford-Basis. Mit dem neuen Evo wird diese Tradition zukunftsfähig. Dieser wird sowohl als Alkovenmobil, als auch als Teilintegrierter erhältlich sein.

Karmann setzt in der nächsten Saison auf seine beiden Zugpferde Dexter und Davis und sattelt mit drei neuen Grundrissen und Lösungen für mehr Raum auf.

Ein Luxusmobil auf 6,80 Meter Länge? Mit dem neuen Classic 6.8 LF nimmt Le Voyageur diese Herausforderung an. Dazu kommt mehr Platz und neues Dekor in den bestehenden Baureihen.

Die französische Marke Dreamer hat sich auf besondere Grundrisse spezialisiert – und bleibt auch im Jahr 2020 ihrem Ruf treu. Ein neuer Grundriss für Familien und für Paare kommen dazu.

Ahorn Camp baut im Modelljahr 2020 voll auf Renault – und umgekehrt. Mit dem neuen Master und Trafic als Wohnmobil-Basisfahrzeug bekommt diese Verbindung neuen Schwung.

Ein Interieur namens Beach Home wertet das Alkovenmodell Activa One von Eura Mobil auf. Für den Caravan Salon Düsseldorf angekündigt ist außerdem ein neuer Contura.

Ein Sondermodell des Charisma bringt Concorde zum 30jährigen Jubiläum der Kooperation mit Iveco. Neu ist auch ein Centurion, der ohne großen Lkw-Führerschein fahrbar ist. Möglich machen das Iveco Daily als Basis.

Das Concept Car wird serienreif: Bereits 2017 stellte Hymer die Studie DuoCar vor, jetzt wird daraus ein 143-PS-Serienmodell mit Längsbett und Heckbad.